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城市配送车辆通行管理安全有序
发布时间:2018-10-11 11:06

截至2017年底,我市道路货运业户15452家(其中名下有营运状态车辆的业户11134家),共有货运车辆174925辆。其中:危险货物运输业户75家,车辆1798辆;集装箱运输业户3729家,车辆77626辆(牵引车头41455辆,挂车36171辆);泥头车运输业户209家,车辆10883辆;重型罐式运输业户206家,车辆2521辆;普通货物运输业户(含大型物件、冷藏保鲜)6915家,车辆82097辆。
根据《深圳市公安局交通警察局关于限制货车行驶路线和区域的通告》(深公交(通)〔2017〕13号),我市对货车限行实行分类管理,一类是大货车(指重型或中型货车,黄牌),一类是小货车(指轻型或微型货车,蓝牌),进入限行区域的车辆需办理临时通行证。目前,我市为推广新能源物流车,对新能源物流车实行通行优惠。一是纯电动轻、微型货车(包含轻型厢式货车和轻型封闭式货车),除周一至周五7时30分至21时禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外,允许在深圳市其余道路行驶;二是车身长度不超过6米的纯电动重、中型货车,允许在部分限制普通大型货车通行的路段和时间通行;三是车身长度超过6米的纯电动重、中型货车,限行的时间和路段与普通重、中型货车限行范围相同。
深圳主要物流园区包括:机场物流园、龙华物流园、平湖物流园、盐田物流园和笋岗—清水河物流园,规划用地面积共22.88平方公里,总建筑面积达1154万平方米,对深圳物流业发展发挥了集聚和辐射作用。
机场物流园。机场物流园是由深圳机场有限公司独资投资建设和运营管理,总规划占地面积116万平方米,位于深圳宝安机场内和临近机场的中华商贸城。建园以来已完成投资人民币8亿元,建成包括国际货站、国内货站、国际货运村等主要基础设施。园区目前仓库出租率已达100%,已引进各类物流企业163家,包括美国联邦快递、新加坡叶水福等一批国际知名物流企业。
龙华物流园。龙华物流园区由深圳市深国际华南物流有限公司独立开发和经营,运作模式是提供物流平台服务和配套服务。龙华物流园区位于梅观高速公路梅林起点处,占地67万平方米,目前已建面积65万平方米。园区计划总投资9.3亿元。园区内重点物流项目1个,重点发展集装箱货运接驳、中转、堆存、拆拼箱、货代等业务。
盐田港保税物流园。盐田港保税物流园区在原盐田港保税区的基础上升级而成,2005年12月30日封关运作。园区面积0.96平方公里,其中南片区0.17平方公里,北片区0.79平方公里。保税物流园区利用“区港联动”优势,重点发展国际仓储物流,国际采购、分销与配送,国际中转和转口贸易,不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解等业务。现保税物流园区仓储物流企业共计13家,包括盐田港物流、保开仓、嘉里物流、中海、新兴等,仓储面积总计76万平方米,其中盐田港集团全资或参股其中6家,面积达38万平方米,占总仓储面积50%。
笋岗—清水河物流园。笋岗-清水河物流园区由罗湖区政府作为开发建设主体,下设园区办公室负责园区开发建设的协调及招商引资工作。总规划用地面积4.738平方公里,功能定位城市配送、物流总部基地。
平湖物流园。规划控制范围14.75平方公里,经过多年的经济发展,实际可供用于物流发展、物流项目招商的土地约6平方公里,地块分布较为分散,形成了开放式、分期分块发展的园区发展状态与空间布局。园区定位为供应链总部基地、综合商贸物流中心、多式联运枢纽中心、民生保障物流园等。


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